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　　翻開中國潤滑油市場十多年的歷史，我們可以發(fā)現(xiàn)，中國潤滑油市場一直走快車道，是世界第二大潤滑油市場。

　　然而，自2011年5月以來，在國家宏觀調控政策的影響下，我國經(jīng)濟增速開始放緩，工程機械、汽車等行業(yè)增速下降，鐵路投資建設減產(chǎn)，潤滑油市場快速增長的剎車有所放緩。需求下降。

　　中國經(jīng)濟放緩已成為不可逆轉的趨勢，導致中國潤滑油行業(yè)面臨的銷售壓力繼續(xù)發(fā)酵。同時，2011年基礎油價格走勢偏離正常，導致生產(chǎn)成本大幅上漲，且多數(shù)潤滑油公司經(jīng)營虧損，這種情況貫穿2011年，甚至延續(xù)到2012年。

　　行業(yè)專家指出，經(jīng)過十多年的快速增長，我國潤滑油行業(yè)即將進入分水嶺，進入調整期。*直接的證據(jù)是，需求的下降和生產(chǎn)成本的上升已經(jīng)引發(fā)了中國潤滑油行業(yè)的嚴重沖擊，并造成了傷害的影響。潤滑油通常會遇到操作困難。一些中小型潤滑油公司已不允許停止生產(chǎn)或轉讓，進入休眠期。

　　海灘死了嗎?還是向前沖?

　　雖然調整的痛苦已經(jīng)滲透到骨髓中，但它仍然無法承受國內外潤滑油公司對中國未來市場的信心。市場集中下的競爭規(guī)則

　　從全球潤滑油市場來看，美孚、殼牌、長城等全球*大的15家潤滑油生產(chǎn)商占潤滑油生產(chǎn)商總數(shù)的1%，但控制著全球潤滑油銷售的60%以上。集中是整個潤滑油行業(yè)的總趨勢。

　　盡管中國潤滑油市場已形成以長城、昆侖為代表的國有企業(yè)軍團，以美孚、殼牌為代表的跨國軍團，以及由眾多中小企業(yè)組成的民營企業(yè)軍團。似乎是三足鼎立的，但長城、昆侖、殼牌、美孚等大公司都有絕對的主導地位，市場集中的趨勢在加劇，不斷壓縮大多數(shù)中小企業(yè)的生存空間。這意味著一批市場疲軟、投資有限、路線低端的公司將被淘汰，單一潤滑油專業(yè)企業(yè)的生存將變得越來越困難。它要去哪里?這不僅是中小企業(yè)生死攸關的問題，也是大企業(yè)在日益激烈的競爭中不得不思考的問題。

　　作為中國*大的高端潤滑油公司的負責人，中國石化(Sinopec)潤滑油公司總經(jīng)理宋云昌(7.741.04%的股權研究報告)準確預測了五年前中國潤滑油市場的演變，并洞察了行業(yè)。連鎖競爭的本質。事實上，產(chǎn)業(yè)鏈的競爭已經(jīng)成為當前和未來的關鍵，成為市場集中下企業(yè)生存和發(fā)展的規(guī)律，尤其是在潤滑油利潤空間不斷縮小、相關產(chǎn)業(yè)技術動態(tài)演變、以及激烈的市場競爭在這種情況下，無論是大型潤滑油企業(yè)還是中小型潤滑油企業(yè)，競爭在產(chǎn)業(yè)鏈中的重要性都不容忽視。從研發(fā)設計到原材料采購、加工生產(chǎn)、物流配送、營銷體系，都與企業(yè)的成敗有關。這也表明，潤滑油產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調發(fā)展的格局將進一步深化，向上延伸到基礎油、添加劑等行業(yè)，向下延伸到潤滑油相關的營銷渠道和汽車售后服務市場。

　　在*近召開的2011中國國際潤滑油產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，宋云昌指出，品牌的影響力和技術的控制是產(chǎn)業(yè)鏈競爭的核心要素，以品牌為保障，技術為市場帶來。它可以在大眾市場中形成競爭優(yōu)勢，也是滿足多個細分市場個性化、多樣化需求的保證。